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A 57  Großübung der Rettungskräfte auf der Autobahn

Ein Großschadensfall, der Zusammenstoß zweier Busse mit rund 40 Unfallopfern unterschiedlichen Verletzungsgrades, war das Thema einer groß angelegte Übung des Rhein Kreises Neuss am Samstag den 17-.März 2012 auf der seit fast vier Wochen gesperrten Autobahn A 57. Die Übungsteilnehmer kamen aus verschiedenen Orten und vielen Organisationen:

Einheiten der Freiwilligen Feuerwehr Dormagen
Deutsches Rotes Kreuz (DRK)
Malteser Hilfsdienst (MHD)
Johanniter Unfallhilfe (JUH)
Technisches Hilfswerk (THW)
Deutsche Lebensrettungsgesellschaft (DLRG)
Ökumenische Notfallseelsorge

Die Bundeswehr war im Rahmen der Zivil–Militärischen-Zusammenarbeit (ZMZ) durch einen Major zur Beobachtung und Auswertung vertreten.

184 Kräfte machten als aktive Teilnehmer der Übung mit und zahlreiche Helfer waren zusätzlich noch vor und hinter den „Kulissen“ tätig.

Zum umfangreichen Rahmenbegleitpersonal gehörten unter anderem auch Schutzmänner, welche bereits nach der Brandkatastrophe vom 14. Februar 2012 am Unfallort im Einsatz waren. Ebenso war der Löschzug Gohr an dieser Übung beteiligt. Dieser hatte auch in der Brandnacht schon beträchtliches an Hilfe auf der Autobahn geleistet.

Auch Straßen.NRW, als „Hausherr“ unterstützte die Übung vor Ort.

Die teilnehmenden Organisationen hatten auch zahlreiche Mitarbeiter zur Dokumentation und Fotografie, teils aus anderen Regionen, eingesetzt. Ein Troß von Medienvertretern vermittelte der breiten Öffentlichkeit Eindrücke von dieser Großübung.

Aufbau von technischem Großgerät und Platzierung des Abrollcontainers

Die an der Übung teilnehmenden Rettungskräfte versammelten sich seit den Morgenstunden im Neußer Hammfeld. Pünktlich um 9:45 setzte sich eine lange Kolonne zahlreicher unterschiedlicher Rettung- und Einsatzfahrzeuge in Bewegung. Der motorisierte Marsch wurde, begleitet von Kradmeldern, unter Einsatz von Blaulicht ohne Martinshorn durchgeführt. Über die Anschlußstelle Neuß-Hafen ging es auf die A 57 Richtung Köln und ab dem AK Neuß-Süd auf die A 46 Richtung Wuppertal bis zur AS Neuß-Uedesheim. Von dort führte der Weg weiter über die B 9 zur Tank- und Rastanlage Nievenheim-West, welche über die Betriebszufahrt erreicht wurde.
Die Durchführung der Fahrt eines Kraftfahrzeugmarschverbandes war ein weiteres Übungsziel.

Nach der zügigen Ankunft an der T+R Nievenheim gab es dort eine detaillierte Einsatz- und Ablaufbesprechung.

Es handelte sich hierbei um eine Aufstellübung ohne Zeitdruck. Geübt wurde der Aufbau ein Großverbandsplatzes, der Ablauf von Kommunikationsstrukturen und die Organisationen übergreifende Führung, angepaßt den Platzverhältnissen einer Autobahn. Alle Maßnahmen wurden auf ihre Tauglichkeit hin überprüft und werden ggf. zukünftig verbessert.

Ein weiteres Ziel war der Aufbau und der Betrieb des „Behandlungsplatze 50“ (BHP 50). Dies ist eine Art mobiles Krankenhaus zur Erstversorgung, Patientensteuerung und Registrierung. An der Unfallstelle selber können bis zu 50 Patienten bis zu acht Stunden vor Ort versorgt werden. Das Landeskonzept geht in seinem Stärke und Ausbildungsnachweis von 131 Helfern und neun Ärzten mit 23 Fahrzeugen aus.
Der BHP 50 des Rhein Kreises Neuss war bereist mehrfach im Einsatz. Die wohl größte Herausforderung im Ernstfall war die Behandlung von 128 Verletzten auf der Autobahn A 59 nach der Massenpanik der „Loveparade 2010“ in Duisburg.

Wer die DLRG nun mit Booten auf der Autobahn vermutete war im Irrtum. Eine Spezialtruppe, „Realistische Unfall- und Notfall Darstellung“ (RUND), hatte die Aufgabe die Statisten mit echt wirkenden Verletzungen zu schminken. Fast zwei Stunden lang wurden die „Unfallopfer“, meist Angehörige des Jugendrotkreuzes, mit offenen Brüchen, Platz- und Schnittwunden detailliert hergerichtet.
Jeder bekam zu dem eine Einweisung, wie sich seine sichtbare, oder auch unsichtbare, Verletzung auf sein Verhalten auswirken sollte. So konnten auch Schockopfer gespielt werden, mit denen die übenden Rettungskräfte später ihre liebe Not hatten diese am Fortlaufen zu hindern.

Die ersten “Verletzten” werden antransportiert und von den Sanitätern in Empfang genommen

Bei Betriebskilometer 92,0 lag die fiktive Unfallstelle. Von dort wurden die „Unfallopfer“ mit Krankenwagen unter Blaulicht und mit Martinshorn zum etwa 1,5 km entfernten, und damit in sicherem Abstand liegenden, BHP gebracht. Nach dortiger Untersuchung und Behandlung wurden die „Unfallopfer“ mit weiteren RTW zu nahegelegenen Krankenhäusern gebracht. Diese „befanden“ sich an der T+R Nievenheim, wo die Statisten dann auch wieder meist vergnügt, aber in jedem Falle gesund, aussteigen konnten. Als Belohnung gab es dort Erbsensuppe mit Bockwurst.

Für viele junge Nachwuchskräfte war die Einübung des Ablaufes eine zusätzliche wertvolle Erfahrung. Für die Führung war die Kommunikationsübung eine wichtige Möglichkeit erarbeitete Konzepte zu testen. Die Übung und ihr Ablauf waren schon vor dem tragischen Busunglück in der Schweiz angesetzt, erhielten aber durch diese dramatischen Ereignisse zusätzliche Aktualität und Bedeutung. Auch das am selben Tag in Polen geschehene Busunglück unterstrich die Wichtigkeit solcher Ausbildungen, bei denen alle Beteiligten hoffen, das eingeübte und gelernte niemals anwenden zu müssen.

Vergleiche:

autobahngeschichte.de  A 60 Großübung im Tunnel Mainz-Hechtsheim

A 57 Die Brücke >Ernteweg< vor und nach der Brandkatastrophe

A 57 Vollsperrung nach Brandstiftung

A 57 Brückenabriß nach Brandstiftung

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