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A 9 Freigabe nach Vollausbau

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 12 wird vollendet

(VG 05.09.2012) Die Bundesautobahn A 9 ist eine der wichtigsten transeuropäischen Verkehrsachsen. Ihr durchgängig sechsstreifiger Ausbau ist eines der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Mit der feierlichen Inbetriebnahme  des  letzten  Streckenabschnittes  zwischen der  Anschlussstellen  Triptis  und  Schleiz  am 5. September 2014 durch Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt wird der Ausbau der A 9 abgeschlossen.
Der Ausbau wurde im Rahmen einer Öffentlich-Privaten-Partnerschaft in einer Kooperation zwischen der DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH), dem Freistaat Thüringen und Via Gateway Thüringen als privatem Partner realisiert.
Mit dem ÖPP-Projekt wurde erstmals in Deutschland ein Verfügbarkeitsmodell erfolgreich umgesetzt, bei dem die Vertragsparteien Umfang und Art der Verfügbarkeit vertraglich vereinbaren. Je nach Einhaltung dieser definierten Verfügbarkeit der Strecke erfolgt die Vergütung des privaten Partners.
Zu diesem Abschnitt gehört auch die „PWC-Anlage Himmelsteiche-West“. Damit stehen in den Richtungsfahrbahnen Berlin als auch München jeweils 37 Lkw- , 32 Pkw-, drei Behinderten-, drei Bus- und eine Schwerlaststellfläche zur Verfügung.
Mit der feierlichen Inbetriebnahme wird der letzte Teilabschnitt der Ausbaustrecke für den Verkehr freigegeben. Die Richtungsfahrbahn München wird zunächst zweistreifig mit Geschwindigkeitsbegrenzung für den Verkehr verfügbar sein. Die Fahrtrichtung Berlin ist bis auf weiteres ebenfalls zweistreifig befahrbar. In einigen Abschnitten kann die Autobahn in beiden Fahrtrichtungen bereits dreistreifig befahren werden. Nach vollständigem Rückbau provisorischer Verkehrsleitanlagen und der Fertigstellung von Randarbeiten wird mit der Gesamtfertigstellung planmäßig Ende November die gesamte Ausbaustrecke sechsspurig ohne Geschwindigkeitsbegrenzung freigegeben.

Dobrindt: Leistungsfähiger Ausbau der A 9 durch ÖPP

(BMVI 05.09.2012) Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat heute gemeinsam mit dem Thüringischen Verkehrsminister Christian Carius die auf 19 Kilometern sechsspurig ausgebaute A 9 zwischen Triptis und Schleiz für den Verkehr freigegeben.

Dobrindt: "Die A 9 ist eine der wichtigsten Hauptverkehrsachsen im wiedervereinten Deutschland. Der zügige sechsstreifige Ausbau ist ein weiterer Beleg für den Erfolg öffentlich-privater-Partnerschaften im Bundesfernstraßenbau. Nach nur knapp dreijähriger Bauzeit und vor vertraglichem Fertigstellungstermin steht die Strecke nun modern und leistungsfähig zur Verfügung."

Der Ausbau der A 9 ist ein Projekt der zweiten Staffel von Projekten in öffentlich-privater Partnerschaft (ÖPP) und neben der "Umfahrung Hörselberge" im Zuge der A 4 bereits das zweite ÖPP-Projekt in Thüringen.

Das Projekt umfasst Erhaltung und Betrieb der insgesamt rund 47 Kilometer langen Vertragsstrecke zwischen der AS Lederhose und der Landesgrenze Thüringen/Bayern. Die Vertragsdauer beträgt 20 Jahre.

Es handelt sind um ein sogenanntes "Verfügbarkeitsmodel". Die Vergütung des ÖPP-Betreibers erfolgt in Abhängigkeit vom Umfang und der Qualität der Verfügbarkeit der Strecke. Bei Einschränkungen (z. B. Fahrstreifen oder Geschwindigkeit) sowie Abweichungen von vertraglich definierten Leistungen (z. B. beim Betriebsdienst) wird die monatliche Entgeltzahlung reduziert.

Dobrindt: "Öffentlich-Private Partnerschaften sind ein wichtiger Teil des Investitionshochlaufs zur Modernisierung unserer Infrastruktur. Bestimmte Strecken können durch Beteiligung privater Konsortien zügiger fertiggestellt werden. Je schneller eine Strecke ausgebaut ist, desto größer ist der volkswirtschaftliche Nutzen. Eine weitere Staffel von neuen ÖPP-Projekten ist bereits in Vorbereitung. Darüber hinaus bietet die weitere Mobilisierung privaten Kapitals z. B. von Versicherungen, Pensionsfonds die Chance, die Mittel für die dringend notwendigen Investitionen weiter zu verstärken. Dies kann neue Spielräume zum Erhalt und Ausbau leistungsfähiger Verkehrswege schaffen.".

A 9  Verkehrsfreigabe für Erweiterung bei Schleiz
durch Verkehrsminister Dobrindt und Carius

(TMLBV 05.09.2014) „Die Verkehrsprojekte Deutsche Einheit nähern sich ihrer Vollendung. Der sechsspurige Ausbau der A 4 und A 9 und die Verdopplung der Länge des Autobahnnetzes durch die A 71/73 und die A 38 sind für den Wirtschaftsstandort Thüringen entscheidend. Mit der Beseitigung des Nadelöhrs zwischen Triptis und Schleiz – dem Lückenschluss beim sechsstreifigen Ausbau der A 9 von Berlin nach München – wird der Freistaat nun endgültig zur ‚Schnellen Mitte Deutschlands‘. Diese Investition schafft Wachstum und sichert Arbeitsplätze“, sagte heute der Minister für Bau, Landesentwicklung und Verkehr, Christian Carius. Mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Vertretern der Betreiberfirma ‚Via Gateway Thüringen‘ eröffnete Carius heute (Freitag) den A 9-Abschnitt bei Schleiz.
 
„Nach der Hörselberg-Umfahrung auf der A 4 bei Eisenach ist dies bereits das zweite ÖPP-Modell (Öffentlich-Private-Partnerschaft) an Autobahnen in Thüringen“, so Carius weiter. „Die pünktliche Fertigstellung des Projekts spricht dafür, dass auch dieses Vorhaben ein Erfolgsmodell wird. Der Betreiber Via Gateway garantiert für 20 Jahre eine Autobahn in Top-Zustand. Denn durch seine Vergütung im Rahmen des neuen ÖPP-Verfügbarkeitsmodells hat er ein starkes Interesse an einer freien Strecke. Um den Investitionsstau bei der Verkehrsinfrastruktur zu beseitigen, müssen wir alternative Finanzierungswege von der ÖPP bis zur Maut ergebnisoffen prüfen.“
 
Hintergrund:
Der 1. Spatenstich für den 19 Kilometer langen Erweiterungsabschnitt zwischen Triptis und Schleiz erfolgte im April 2012. Die Baukosten betragen knapp 118 Millionen Euro. Die Betreiberfirma hat seit Mai 2012 darüber hinaus für 20 Jahre den Erhalt und Betrieb der gesamten Autobahn (46,5 Kilometer) zwischen der Anschlussstelle Lederhose und der Landesgrenze zu Bayern übernommen.
 
Die sechsstreifige Erweiterung der A 9 zwischen Hermsdorfer Kreuz und Bayern (55 Kilometer) wurde von der DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH) betreut und kostete insgesamt rund 362 Millionen Euro. Der südliche Abschnitt wurde bereits im November 2004 für den Verkehr freigegeben. Der nördliche Teil folgte im November 2006. An dem jetzt freigegebenen mittleren Bauabschnitt wird die Gesamtfertigstellung planmäßig mit dem Abschluss von Randarbeiten und dem Rückbau provisorischer Verkehrsleitanlagen bis November 2014 erfolgen.
 
Nördlich des Hermsdorfer Kreuzes erfolgte die sechsspurige Erweiterung der A 9 bis zur Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt unter der Regie des Thüringer Landesamtes für Bau und Verkehr. Die insgesamt knapp 20 Kilometer lange Ausbaustrecke dort kostete rund 183 Millionen Euro. Die einzelnen Bauabschnitte wurden zwischen 1994 und 2008 freigegeben.

Weitere Informationen:

Via Gateway Thüringen

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