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Zahlen und Daten
Die längsten Autobahnen
A 7 962,3 km Flensburg - Füssen (auch die längste Autobahn Europas)
A 3 769,1 km Emmerich - Köln - Frankfurt am Main - Nürnberg - Passau
A 1 741,9 km Puttgarden - Lübeck - Hamburg - Bremen - Dortmund - Köln - Saarbrücken
Die kürzesten Autobahnen
A 252 1,5 km Hamburg
A 672 2,0 km Darmstadt
A 831 2,3 km Stuttgart
A 255 2,4 km Hamburg
Das Autobahnnetz der Bundesrepublik Deutschland
Das Autobahnetz der Bundesrepublik Deutschland hat eine Länge von fast 13.000 Kilometer. Hinzu kommen noch die Längen von Anschlußstellen, Parallelfahrbahnen, Rastanlagen und Betriebszufahrten mit rund 7.000 Kilometern. Zum Netz gehören 138 Autobahnkreuze, 97 Autobahndreiecke und mehr als 2.100 Anschlußstellen sowie 102 Anschlüsse (Übergänge) an das nachgeordnete Straßennetz.
Betreut werden diese Verkehrsanlagen durch die Mitarbeitern von rund 190 Autobahn- und Straßenmeistereien. Zu den Autobahnen gehören rund 13.000 Brückenbauwerke.
Weiter gehören dazu über 2.050 Rastanlagen, bestehend aus mehr als 1.600 Parkplätzen, davon 600 Parkplätze mit WC, und rund 450 bewirtschafteten Tank- und Rastanlagen eingeschlossen Kioske und Motels.
Im Jahre 2010 gab es auch noch zahlreiche Dienststellen der Autobahnpolizei an Knotenpunkten oder Tank- und Rastanlagen. Diese sind nicht statistisch erfasst und werden, in manchen Bundesländern, seit einigen Jahren nach und nach aufgegeben. Bundesweit sind rund 250 Dienststellen der Polizei mit der Wahrnehmung von Aufgaben an und auf Autobahnen betraut.
Dazu kommen noch 50 Autobahnkirchen.
Der höchste Betriebskilometer
Der Betriebskilometer mit der größten ausgewiesenen Zahl liegt an der A 6 und ist 909,5 an der Bundesgrenze bei Waidhaus. Die Kilometrierung der A 6 beginnt mit 555,8 im Viernheimer Dreieck (A 67). Der Nullpunkt dieser Zählung liegt seit 01. Oktober 1939 im Autobahndreieck Potsdam (A 9 / A 10). Gezählt wird über die A 9, A 4, A 7, A 5 und A 67 bis zum Dreieck Viernheim.
Bis zur Gesamtfertigstellung der A 6 am 10. September 2008 gab es eine provisorische Betriebskilometrierung ab Pleystein (991,2) bis zum km 1.000 an der Bundesgrenze.
Die höchsten Verkehrsstärken 2010
186.100 A 100 Berlin Dreieck Funkturm - Kurfürstendamm
171.400 A 100 Berlin Kurfürstendamm - Hohenzollerndamm
166.100 A 3 Kreuz Köln-Ost - Dreieck Köln-Heumar
162.900 A 100 Berlin Innsbrucker Platz - Kreuz Schöneberg
159.800 A 100 Berlin Hohenzollerndamm - Schmargendorf
157.600 A 3 Kreuz Leverkusen - Leverkusen-Zentrum
157.100 A 3 Köln Dellbrück - Kreuz Köln-Ost
151.300 A 100 Berlin Kaiserdamm - Dreieck Funkturm
150.700 A 3 Frankfurter-Süd - Offenbacher Kreuz
150.500 A 3 Leverkusen-Zentrum - Köln-Mühlheim
Angegeben ist jeweils die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke
Die höchsten Verkehrsstärken 2005
191.400 A 100 Berlin Dreieck Funkturm - Kurfürstendamm
181.500 A 100 Berlin Kaiserdamm - Dreieck Funkturm
176.700 A 100 Berlin Dreieck Charlottenburg - Kaiserdamm
167.700 A 100 Berlin Kurfürstendamm - Schmargendorf
165.000 A 3 Köln Dellbrück - Kreuz Köln-Ost
160.500 A 100 Berlin Innsbrucker Platz - Kreuz Schöneberg
158.000 A 3 Köln Mühlheim - Köln Dellbrück
152.400 A 3 Kreuz Leverkusen - Leverkusen
150.700 A 5 Frankfurter Kreuz - Zeppelinheim
148.400 A 100 Berlin Alboinstraße - Tempelhofer Damm
Angegeben ist jeweils die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke
Autobahnen und Bundesgrenze
Durchgehende Autobahnen mit zweimaliger Berührung der Bundesgrenze
A 3 Niederlande (A12) bei Elten (Emmerich) und Österreich (A 8) bei Suben (Passau )
A 6 Frankreich (A 32) Goldene Bremm (Saarbrücken) und Tschechische Republik bei Waidhaus
A 7 Dänemark (M 10) bei Ellund (Flensburg) und Österreich bei Füssen
Nicht durchgehende Autobahnen mit zweimaliger Berührung der Bundesgrenze
A 4 Niederlande (A76) bei Vetschau (Aachen) und Polen (A 4) bei Görlitz
A 8 Luxemburg (A 8) bei Perl und Österreich (A 1) bei Bad Reichenhall (Salzburg)
Autobahnen mit einmaliger Berührung der Bundesgrenze
A 5 Schweiz (A 2) bei Weil am Rhein (Basel)
A 11 Polen (A 6) bei Pomellen (Stettin)
A 12 Polen (A 2) bei Frankfurt an der Oder
A 15 Polen (A 12) bei Forst
A 17 Tschechische Republik (D 8)
A 30 Niederlande (A1) bei Bad Bentheim
A 40 Niederlande (A67) bei Straelen (Venlo)
A 44 Belgien (A 3) bei Aachen-Lichtenbusch
A 52 Niederlande (N68) bei Elmpt (Roermond)
A 57 Niederlande (A77) bei Goch (Nijmegen)
A 60 Belgien (A 27) bei Steinebrück (Prüm)
A 61 Niederlande (A74) bei Venlo (Verlegung bis April 2012)
A 64 Luxemburg (A 1) bei Wasserbillig
A 93 Österreich (A 12) bei Kiefersfelden
A 96 Österreich (A 14) bei Lindau
A 280 Niederlande (A7) bei Bunde (Leer)
A 861 Schweiz (N 3) bei Rheinfelden
(A 862) Frankreich (A 36) bei Ottmarsheim (wird als Ast der A 5 geführt)
B 56n (als Fortsetzung der A 46) Niederlande bei Sittard
B 402 Niederlande (A37) bei Emmen (Meppen) (Aufstufung zur BAB möglich)
A 1 Dänemark (M 30) – Fehmarnbeltquerung (noch offen ob B 207 – oder A 1 mit unterbrochener Strecke)
Aufgegebene Autobahnplanungen mit Berührung(en) der Bundesgrenze
A 46 Niederlande (A76) bei Brunssum
A 54 Niederlande (A76) bei Brunssum
A 56 Niederlande (A2) bei Echt-Susteren
A 65 / A 69 / B 9 Frankreich (A 35) bei Lauterburg
A 70 Tschechische Republik (R 6) bei Eger
A 81 Schweiz (A 7) bei Konstanz
A 84 Frankreich (A 35) bei Hagenau
A 86 Frankreich (N 415) bei Colmar
A 94 Österreich (S 9) bei Braunau am Inn (Planungsvariante)
A 98 Frankreich (A 36) bei Blotzheim
A 98 Schweiz bei Schaffhausen (als exteritoriale Verbindung)
A 314 Niederlande (A 35 / N 35) bei Gronau
A 840 Frankreich (N 4) bei Straßburg
A 863 Frankreich (D 4) bei Iffezheim
Aufgegebene Planung einer exterritoriale Autobahn im Bundesgebiet
Österreichische Autobahn Salzburg - Lofer (bei Berchtesgaden)
Autobahnen die überhaupt nicht mit dem Gesamtnetz verbunden sind
A 26 Stade-Süd – Horneburg (Zwischenstrecken in Bau und in Planung)
A 64 Bundesgrenze – Anschluß B 52 (Zwischenstrecke zur A 1 bei Schweich als weiterer Bedarf mit festgestellten hohem ökologischen Risiko noch im Bundesverkehrswegeplan enthalten)
A 253 Umgehung Hamburg-Harburg
(Planung aufgegeben - Einbeziehung in Ausbau B 4 / B 75 Verlegung Wilhelmsburger Reichsstraße)
A 270 Bremen-Farge - Anschluß B 74
(Verbindung zur A 27 über zwei AS und Niveaukreuzungen mit Lichtsignalanlagen) (Stand Januar 2012)
Autobahnabschnitte die nicht dem Gesamtnetz verbunden sind
A 21 Kiel-Nettelsee (B 404, nicht als Autobahn ausgeschildert)
A 23 Heide – Itzehoe-Mitte (Zwischenstrecke bis Itzehoe-Süd B 5; Ausbau fertig gestellt und in Bau)
A 44 Hessisch-Lichtenau-Mitte - Hessisch-Lichtenau-Ost (Zwischenstrecken in Bau und in Planung)
A 60 Bundesgrenze bei Steinebrück – AS Winterspelt
(Zwischenstrecke bis Prüm einbahnig als Kraftfahrstraße ausgeschildert)
A 71 bei Heldrungen (Zwischenstrecken in Bau und in Planung)
A 72 Borna-Nord – Borna-Süd (B 95, nicht als Autobahn ausgeschildert) (Zwischenstrecken in Bau und in Planung)
A 94 Mühldorf – Burghausen (Zwischenstrecken in Bau und in Planung)
A 98 Laufenburg – Hauenstein (einbahnig als Kraftfahrstraße ausgeschildert)
A 98 Tiengen-West – Lauchringen (einbahnig als Kraftfahrstraße ausgeschildert)
A 281 Bremen-Neustädter Hafen – Bremen-Airport Stadt (Zwischenstrecken in Bau und in Planung) (Stand Januar 2012)
Autobahnen die sich zweimal berühren (werden)
Das 1974 eingeführte Nummerierungssystem macht durch seinen Aufbau eine zweimalige Berührung von Autobahnen eigentlich unmöglich. Dennoch treffen sich (zukünftig) A 4 und A 44 zweimal. Im Westen im Autobahnkreuz Aachen und in der Mitte Deutschlands am zukünftigen Autobahndreieck Wommen (in Planung). Beide Autobahnen verlaufen jedoch nicht durchgehend und sind unterbrochen. Die A 44 sogar mehrfach.
Die längsten Autobahnnetze
USA rund 76.000 km (offiziell vollendet, dennoch kleine Zuwächse)
China rund 60.000 km (stark steigend, das am schnellsten wachsende Autobahnnetz der Welt)
BRD rund 13.000 km (unvollendet, schwach steigend)
Die dichtesten Autobahnnetze
Niederlande 57,5 km Autobahn auf 1.000 Quadratkilomter Landesfläche